Kichapisho cha Mafuta cha Hydraulic | Kichapisho cha Mafuta

Mashine ya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji pia inaweza kuitwa kikamua mafuta kutoka kwa mbegu, mashine ya kukamua mafuta ya karanga, mashine ya kukamua mafuta ya ufuta, mashine ya kukamua mafuta ya mawese, mashine ya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji, na kadhalika. Aina hii ya mashine ya kukamua mafuta ni vifaa maalum vya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji kwa mazao yenye mafuta mengi kama ufuta, karanga, jozi, mawese, lozi, soya, rapa, alizeti ya mafuta, mbegu za msonobari, mbegu za chai, na kadhalika.

Mashine hii ya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji inaweza kukamua mafuta moja kwa moja baada ya kuongeza malighafi ya kukaanga moto ndani ya pipa la kukamulia, ambayo ina faida za mchakato rahisi, mavuno mengi ya mafuta, na ufanisi mkubwa wa ukamuzi wa mafuta.

Mchakato wa kukamua mafuta katika mashine ya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji ni upi?

Mashine ya kukamua mafuta kwa njia ya majimaji ina mfumo wa kudhibiti joto. Mashine hii ya kukamua mafuta inaweza kutoa mafuta chini ya shinikizo la juu na joto la juu. Kulingana na chanzo cha nguvu cha pampu ya mafuta, inaweza kugawanywa kuwa ya mkono na ya umeme. Kulingana na njia ya kutumia shinikizo kwenye mafuta, inaweza kugawanywa kuwa mashine ya kukamua mafuta ya wima na mashine ya kukamua mafuta ya mlalo. Katika Taizy Food Machinery, pia tuna mashine ya kukamua mafuta kwa skrubu kwa wateja kuchagua.

Vigezo vya kiufundi vya mashine ya kukamua mafuta ya karanga

Mashine 5 tofauti za kukamua mafuta za hydraulic kwa mahitaji tofauti. Ikiwa unatafuta mashine bora ya kukamua mafuta ya hydraulic, karibu wasiliana nasi kupitia WhatsApp au barua pepe.

Kanuni ya uendeshaji wa mashine ya kukamua mafuta ya hydraulic

Silinda imewekwa kwenye msingi wa mashine ya kukamua mafuta ya wima inayotumia nguvu ya maji, na pistoni ya silinda imewekwa ndani ya silinda. Sehemu ya juu ya pistoni imeunganishwa na bamba la kubebea kama kitu kimoja, ambalo litakandamiza malighafi kuwa keki ya mviringo. Kati ya bamba la kubebea na bamba la juu, keki 20-40 zinaweza kupangwa.

Keki hizo mbili zinatengwa kwa bamba nyembamba lenye mashimo, kisha pistoni inasukumwa juu kutoa shinikizo na kukamua mafuta kutoka kwenye keki. Baada ya kukamua, pampu ya mafuta inaacha kushinikiza na pistoni itashuka. Baada ya keki ya taka kutolewa, keki mpya ya malighafi inaweza kupakiwa tena kukamua mafuta.

Mbinu ya kukamua mafuta kwa baridi na mbinu ya kukamua mafuta kwa moto

Mbinu ya kukamua mafuta kwa baridi

Mbinu ya kukamua mafuta kwa baridi inafaa sana kukamua mafuta kutoka kwa mbegu za msonobari, lozi, zeituni, jozi, chai, makadamia, na aina mbalimbali za viungo na dawa za kiasili kama pilipili manga, mbegu ya haradali, basil, n.k. Kwa aina hii ya kukamua mafuta, malighafi huingizwa kwenye mashine ya kukamua bila kupashwa moto au kwa joto la chini (40-60℃). Mafuta yanayokamuliwa yana joto la chini na thamani ya asidi ya chini, kwa kawaida hayahitaji kusafishwa, bali hutengwa na kuchujwa ili kupata mafuta ya chakula yaliyokamilika.

Mbinu ya kukamua mafuta kwa moto

Ufuta, kitani, karanga, mbegu za rapa, viini vya ngano, viini vya mahindi, na malighafi nyinginezo kwa ujumla huchakatwa kwa mchakato wa kukamua mafuta kwa moto. Kabla ya kukamua mafuta, malighafi hizi zinapaswa kusafishwa, kusagwa, na kisha kutibiwa kwa joto la juu (120-130℃) ili kusababisha mabadiliko mbalimbali ndani ya nyenzo: kuharibu seli za mafuta, kukuza mabadiliko ya protini, kupunguza mnato wa mafuta, n.k., ili kufaa kwa kukamua mafuta na kuongeza mavuno ya mafuta kutoka kwa nyenzo.

Tofauti kuu kati ya kikamua mafuta baridi na kikamua mafuta moto

1. Mafuta yaliyokamuliwa kwa baridi yanaweza kuhakikisha virutubisho mbalimbali vya mafuta ya mboga haviharibiki, kiwango cha asidi ya mafuta isiyojaa ni cha juu, na mabaki ya vitu hatari kama asidi, alkali, metali nzito, na kolesteroli huondolewa kwa ufanisi hivi kwamba mafuta yanakuwa safi na harufu yake ni ya asili na yenye kunukia. Kikamua mafuta baridi kinaweza kuhakikisha ladha na harufu asili za mafuta zinabaki.
2. Mafuta mengi ya mboga yanayotumiwa maishani ni yale yaliyokamuliwa kwa moto. Kwa sababu malighafi nyingi hazifai kukamuliwa kwa baridi, kama vile ladha ya soya katika mafuta ya soya, ladha kali ya mafuta ya canola, sumu ya gossypol katika mafuta ya pamba, na aflatoksini katika baadhi ya mafuta yaliyoharibika. Baada ya kukamuliwa kwa moto na kusafishwa, vitu hivi vinaweza kuondolewa. Harufu ya mafuta ya ufuta na mafuta ya karanga lazima ipatikane kwa kukamua kwa moto.

Vipengele vya muundo wa mashine ya kukamua mafuta ya umeme

Mashine ya kukamua mafuta ya hydraulic ya kiotomatiki ni mashine ndogo ya kukamua mafuta yenye uendeshaji rahisi, mavuno ya juu ya mafuta, na sehemu chache zinazochakaa ikilinganishwa na mashine za kukamua mafuta za kimitambo. Ni kifaa cha kisasa cha kukamua mafuta kinachochukua nafasi ya kusaga kwa mikono kwa mafuta ya ufuta. Mashine nzima ina sehemu tatu kuu: 1. Sehemu kuu ya mashine. 2. Mfumo wa hydraulic wa usambazaji. 3. Mfumo wa udhibiti wa umeme.

Sehemu kuu ya mashine

Inaundwa na msingi, nguzo, bamba la juu, pipa la kukamulia, sufuria ya mafuta, nati, na sehemu nyinginezo, ambazo ni moja ya sehemu kuu za mashine nzima. Malighafi ya mafuta iko ndani ya pipa la kukamulia na inasukwa juu kwa nguvu ya silinda ya hydraulic, na mafuta hutiririka chini kutoka kwenye tundu la mafuta kwenye ukuta wa pipa na kupitia bamba la kupokelea mafuta hadi kwenye pipa la kuhifadhia mafuta.

Sehemu ya hydraulic ya usambazaji

Hiki ndicho chanzo kikuu cha nguvu kazi kwa ajili ya mafuta. Kinajumuisha shimoni la usambazaji, gia ya nyungu, nyungu, pampu ya gia, pampu ya shinikizo la juu, vali ya kutolea shinikizo, vali ya kudhibiti kwa mkono, mkusanyiko wa silinda, kiungo cha bomba, na sehemu nyinginezo. Mashine hii ya kukamua mafuta ya hydraulic inatumia kituo maarufu cha pampu za hydraulic cha chapa - kituo cha pampu tatu cha Korea, ambacho kina faida za kasi ya chini, shinikizo la juu la mafuta, na uwezo wa kustahimili joto la juu. Kituo cha pampu kinaweza kufanya kazi kwa mfululizo bila kifaa cha kupoza mafuta kwenye joto la mafuta la digrii 65 au zaidi.

Sehemu ya udhibiti wa umeme

Inajumuisha mota, voltmita, meza za kurekebisha udhibiti wa joto, vipimo vya shinikizo, bima ya nguvu, na sehemu nyinginezo.

Tarati bu za uendeshaji za mashine ya kukamua mafuta ya ufuta

1. Safisha tanki la hydraulic na ongeza mafuta ya hydraulic 46# na 68#.
2. Angalia kama boliti katika sehemu zote zimelegea.
3. Hakikisha kwamba nyaya za mashine ya kukamua mafuta ya hydraulic zimeunganishwa kwa usahihi na unganisha waya wa ardhi.
4. Baada ya kuwasha nguvu, swichi ya kudhibiti joto moja kwa moja huinuka hadi nyuzi 70 hivi. Kwanza, weka mkeka kwenye sahani ya shimo la chini ndani ya pipa, kisha weka malighafi iliyokaanga ndani ya pipa, ijaze, weka mkeka mwingine juu, weka kizigeu, funga bamba la juu, na anza kukandamiza.
5. Wakati sindano ya kipimo inapopanda hadi MPa 50, mfumo wa udhibiti wa umeme utasimama kiotomatiki. Wakati mafuta machache yanapovuja nje ya pipa, sindano ya kipimo cha shinikizo itashuka hadi MPa 46. Kwa wakati huu, mfumo wa udhibiti wa umeme huanza kiotomatiki, shinikizo linapanda tena, na pipa haina uvujaji wa mafuta, ikimaanisha kuwa mafuta ndani ya pipa yamesafishwa.
6. Shikilia mpini wa vali ya kubadilisha mwelekeo wakati wa kutoa shinikizo na uweke polepole katika nafasi iliyoshushwa, ili silinda ishushwe hadi nafasi ya takriban mm 100 kutoka juu. Kisha weka vali ya kubadilisha mwelekeo kwenye nafasi ya katikati na uvute bamba la juu ili kuondoa keki ya mafuta.
7. Weka vali ya kubadilisha mwelekeo kwenye nafasi iliyoinuliwa ili bamba la uso kwenye bamba la juu la pistoni liwe takriban mm 5 juu ya ndege ya pipa. Kisha rekebisha nafasi ya vali ya kubadilisha mwelekeo hadi nafasi ya katikati, chukua bamba la juu la kujaza na mkeka, na utoe keki.
8. Kisha weka vali ya kubadilisha mwelekeo kwenye nafasi iliyoshushwa ili kuruhusu pistoni kushuka kwa kasi na kujiandaa kwa kukandamiza mara ya pili.